干混砂漿、濕拌砂漿？合適的才是好的砂漿

來源：混凝土機(jī)械網(wǎng)

    預(yù)拌砂漿根據(jù)不同的生產(chǎn)方式，可分為干混砂漿和濕拌砂漿兩大類。近年來國內(nèi)各省市正逐步禁止現(xiàn)場攪拌砂漿，推廣使用預(yù)拌砂漿。廣東作為沿海前沿地區(qū)，在發(fā)展預(yù)拌砂漿時，實行“干濕并存”的推廣方式，主要因素在于廣東的商品混凝土商砼站產(chǎn)能太大過剩，同時本地的砂源質(zhì)量較好。

　　究竟是干混還是濕拌，哪種生產(chǎn)模式更適合于當(dāng)今市場，這個問題在業(yè)內(nèi)一直爭論不下。

　　建站投入

　　濕拌砂漿，設(shè)備投資或改造成本小，商品混凝土企業(yè)無需增加新設(shè)備，可利用原有商砼站進(jìn)行改造，使普通的商砼站可以分開時段，分別生產(chǎn)商品商品混凝土或預(yù)拌砂漿。例如：白天生產(chǎn)商品商品混凝土，晚上生產(chǎn)預(yù)拌砂漿，共同分?jǐn)偵a(chǎn)經(jīng)營費用，避免設(shè)備閑置，將設(shè)備增值創(chuàng)收。因此適合前期投資小，投入產(chǎn)出需要短平快的企業(yè)。

　　干混砂漿，采用河砂作為砂源原料，需要烘干設(shè)備對濕砂進(jìn)行烘干，同時工藝流程需要對干砂進(jìn)行篩選分級計量，環(huán)保除塵設(shè)備投入大，需要大型料場，能夠大批量儲存成品，場地要求較大，并且要求能夠小批量輸送，能夠袋裝進(jìn)入建材市場，因此設(shè)備前期投資大，但是只有干混砂漿能夠生產(chǎn)利潤更高的特種砂漿，所以后期企業(yè)經(jīng)營發(fā)展前景更好。

　　生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)

　　濕拌砂漿，原材料選擇余地較大，集料可以采用干料，也可以采用濕料且不需要烘干，因而可以降低生產(chǎn)成本。利用商品混凝土商砼站改造或濕砂漿專用站來生產(chǎn)濕拌砂漿，設(shè)備對配料精度、微量外加劑添加方面進(jìn)行專業(yè)升級，但受限于原材料濕砂篩分和級配的影響，濕拌砂漿品種單一，普通砂漿中的抹灰和地坪砂漿都是一樣的級配，因此目前濕拌砂漿主要使用于抹灰砂漿,由于受到砂漿凝結(jié)時間的影響，需要加強(qiáng)施工及材料運輸?shù)墓芾?，避免材料的浪費。

　　干混砂漿，設(shè)備因其前端原材料經(jīng)過烘干，高效篩選，因此砂粒級配可控，各類計量稱精準(zhǔn)控制計量精度，可滿足客戶對高品質(zhì)砂漿的需求，盡管濕砂烘干環(huán)節(jié)涉及的用電、燃煤、設(shè)備折舊、人工等成本因素，帶來10-12元/噸的成本，但烘干的成本，僅在物流環(huán)節(jié)便可沖抵，同時，若選用固廢利用的機(jī)制砂便不存在烘干，大大節(jié)約了成本，因此能夠生產(chǎn)各類普通砂漿，更能生產(chǎn)利潤空間更大的特種砂漿，如保溫砂漿、防水砂漿、瓷磚粘貼和填縫砂漿、自流平砂漿等。

　　物流運輸

　　濕拌砂漿，運輸半徑范圍為40公里以內(nèi)，運輸時間不超過一小時。每噸濕拌砂漿中含有170-190公斤的水，比干混砂漿多出15%的運輸量，該部分生產(chǎn)所需的電耗，運輸?shù)挠秃亩紩黾右欢ǖ某杀尽?/p>

　　濕拌砂漿通常采用攪拌罐車集中運送，目前商品混凝土企業(yè)常用的罐車容積是9方，必須要有很大的施工作業(yè)面和施工人員同時施工才能消耗每天運輸?shù)囊还捃嚌癜枭皾{，“少量多次“的供貨方式是目前濕拌砂漿運輸成本高的主要原因;另外，濕拌砂漿采用機(jī)械噴涂工藝時，罐車的等待時機(jī)會很長，造成罐車使用效率大大降低。

　　干混砂漿，運輸半徑可輻射至80公里，散裝干混砂漿采用背罐車運送，袋裝可采用汽車運送，廠家可合理安排時間，充分利用車輛。1000方的干混砂漿，有35臺車就夠了，它對時間的要求不是很嚴(yán)格，廠家就可以很合理的安排車輛使用?？梢蚤L期保存，施工風(fēng)雨無阻，隨用隨取。但是相應(yīng)的就會增加移動筒倉、物流車輛和產(chǎn)品散裝包裝設(shè)備的購置費用，且投資較大。

　　施工環(huán)節(jié)

　　濕拌砂漿，成品儲存時間短，長不超過24h，需在規(guī)定時間內(nèi)使用，否則會凝結(jié)變硬，無法使用，因此要求大量人工同時施工。同時由于施工現(xiàn)場往往會存在諸多的施工可變因素，濕拌砂漿施工組織難度大，工程質(zhì)量難以把控，目前濕拌砂漿的開放時間多設(shè)計為24小時，按《建筑砂漿基本性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定“在測定濕拌砂漿的凝結(jié)時間時，當(dāng)接近凝結(jié)時間應(yīng)每15分鐘測定一次”，而在實際工程施工時，這類檢測標(biāo)準(zhǔn)和條件都是不具備的。因此濕拌砂漿要求施工應(yīng)快速使用，施工現(xiàn)場中有使用緩凝劑達(dá)到減少凝結(jié)時間，但是緩凝劑對砂漿質(zhì)量的影響尚有爭議。

　　干混砂漿，成品儲存時間長，在貯存器中可保存6個月，隨用隨拌，使用靈活無浪費，方便各類生產(chǎn)環(huán)境下施工使用、避免施工中的安全事故。廣東正在大力推廣機(jī)械噴涂，由于干混砂漿原材料中，干砂經(jīng)過篩選，根據(jù)施工所需砂漿的不同，能夠調(diào)整細(xì)度模數(shù)和級配，而濕拌砂漿的砂子是無法保證合理的級配要求，因此干混砂漿的施工性能優(yōu)于濕拌砂漿，噴涂壓力大，附著力強(qiáng)，粘接牢固，不會出現(xiàn)濕拌的上墻噴涂不順暢，卡殼的問題，沒有空鼓、裂縫與脫落現(xiàn)象。在北方干燥地區(qū)，干混砂漿更能體現(xiàn)他的優(yōu)勢。

　　成本分析

　　從成本方面考慮，由于濕拌砂漿可以選擇同商品混凝土商砼站共用，物流車輛共用，可以將濕拌砂漿與商品混凝土的產(chǎn)量一起疊加一起，達(dá)到一站兩用的目的，因此其設(shè)備投資、生產(chǎn)成本相比干混砂漿大幅減少。廣州區(qū)域范圍內(nèi)，按綜合成本考慮、將同類型的干混、濕拌砂漿進(jìn)行對比，折算成噸的話，按砂漿到工地的價格，每噸濕拌砂漿相比干混砂漿便宜40多元。延續(xù)到后期的砂漿施工成本的話，濕拌砂漿相比干混砂漿每平方施工成本便宜1元錢左右。但應(yīng)該注意到，如施工組織不到位，采用濕拌砂漿要么將造成大量浪費、要么物流成本劇增，綜合成本將高于干混砂漿，且采用濕拌砂漿的砌體后期維護(hù)成本遠(yuǎn)高于采用干混砂漿。

　　從干混砂漿、濕拌砂漿生產(chǎn)、運輸、施工、成本各環(huán)節(jié)的利弊對比，濕拌受施工的條件、天氣、時間等等這些因素影響比較大，因此供應(yīng)也將受限制了，干混就不存在這些問題。從長遠(yuǎn)看，干混的前景會大很多。

　　從國外發(fā)達(dá)國家，如德國、日本等早發(fā)展預(yù)拌砂漿的國家的歷程來看，目前濕拌砂漿的份額不超過預(yù)拌砂漿比量的12%，而且基本都是地坪砂漿。中國預(yù)拌砂漿行業(yè)從2007年六部委砂漿“禁限”文件出臺前，先起步的上海、北京、天津都是濕拌先行，再到干濕共存，終過渡到干混砂漿。上海建筑科學(xué)研究院總工程師趙立群指出：“10年前上海95%是濕拌砂漿，經(jīng)歷干濕并存的階段，目前上海市場95%是干混砂漿，這是市場機(jī)制的好詮釋”。

　　大浪淘沙始見金，干、濕砂漿孰好孰劣，用戶是高明的鑒別師，市場也將做出終的選擇。